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南宁地铁5号线江南公园站-周家坡站区间左线顺利洞通

  • 发布时间:2019-10-21
  • 信息来源:建设分公司
  • 作者:郑月昱
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       近日,南宁地铁5号线江南公园站至周家坡站区间左线顺利贯通。
       完成此次贯通任务的盾构机开挖直径为6.28米,整机长度80米,总机重量达450吨。结合该区间的地质特点,优化后的盾构机具有爬坡能力大,转弯半径小等显著优点,是为南宁地铁5号线量身定制的“国之重器”。
       江-周区间自盾构始发以来,先后攻克了粉质泥岩、粉砂质泥岩等自稳性校差的不良地层,以及区间内天然气、雨污水管和电线塔等管线密集对盾构掘进造成的极大影响,并成功克服了高层建筑紧邻区间隧道易出现地层沉降变形的施工难题。
       此外,该区间成功穿越湘桂铁路与云桂高铁,隧顶与铁路路基垂直净距分别为6米和7.6米。穿越正在运营中的铁路,既要保证盾构正常掘进,又绝对不能对线路造成干扰,堪比在“动脉血管上做手术”,对施工技术要求极高。项目参建各方对施工方案进行多次优化,并开展多次专家论证。通过对铁路股道进行预埋袖阀管加固、隧道内采取径向跟踪注浆,同时采用增设注浆孔管片等措施提高地层稳定性,确保盾构掘进过程的安全。
       为最大限度保证铁路行车安全,在铁路线上共布设了两台测量机器人和120个自动化变形监测点,对铁路及结构物的变化进行实时监测,数据采集生成的曲线和图形则会实时传输至调度室,使盾构施工更加游刃有余,最大限度确保了既有铁路线的运行安全。
       一系列周密翔实的护航措施和精湛技艺,保证了江-周区间左线盾构机成功穿越 “咽喉区”,也为盾构施工下穿既有铁路线摸索出一整套有价值的施工工艺,积累了宝贵的施工经验。



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